電磁感應傳感器

電感式位移傳感器用于汽車離合器磨損檢測-indu

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發布日期:2017-04-17 瀏覽: 次



賽車的性能無時無刻不在面對新的挑戰。因此,最新的技術往往先應用于賽車,獲得驗證后才會大規模用于乘用車輛生產。法國勒芒舉行的24小時拉力賽,無論對賽車還是駕駛人員,都是極限挑戰。其中,賽車離合器在整個過程中承受著巨大壓力。奧迪汽車決定在拉力賽過程中,對汽車離合器磨損量進行實時監控,用以降低離合器損壞帶來的停機時間,預測更換部件的時間。

該應用采用德國米銥公司提供的電感式位移傳感器。傳感器探頭被安裝于離合器分離軸承,從而獲得離合器正常的運動行程和磨損量。這里提到的壓力是巨大的,工作溫度可達150°C外,離合器還要承受沖擊和振動,且不能損壞。

該應用取得成功的關鍵因素是非接觸測量原理:電感式傳感器探頭基于獲得專利的vipSENSOR技術(電渦流損失原理),不帶來任何機械磨損。進一步的,與傳統離合器傳感器相比,該系列電感式傳感器無需任何磁場,就可以完成位移測量。包括溫度變化,金屬屑的影響,都會改變磁場特性。除此以外,測量成功與否的關鍵是是否選擇了合適的量程和安裝長度。采用該電感式傳感器解決方案,無需改變分離軸承結構。電感式位移傳感器的電氣部分全部集成在一個小的控制單元中,僅需要一些簡單器件,無需復雜的正弦波振蕩器。



應用測量系統需要:
- 量程25mm
- 線性度<±0.5% FSO
- 通過微控制器完成電氣控制
- 分辨率可達0.1% FSO(10bit A/D轉換)
- 動態采樣頻率可達40 kHz
- 溫度范圍-20...+150 °C
- 介質:空氣,油
- 適合汽車工業的EMC電磁兼容性標準
- 短小,緊湊的結構。同時擁有大量程
- 無磁場
- 高動態特性
- 非接觸無磨損測量

版權所有:米銥(北京)測試技術有限公司 服務熱線:010-64398534  

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